1. Vozač hrpa sastoji se od dizalice na gusjenicama i dizelski čekić ili vibracijski čekić za gomilu. Prilikom rada moraju se strogo slijediti odgovarajuća sigurnosna i tehnička uputstva. Među njima, dizalica gusjenica mora provjeriti je li hidraulički sistem, mehanizam za podizanje itd. Normalni u skladu s njegovim operativnim postupcima; Dizelski čekić za gomilu mora obratiti pažnju na opskrbu gorivom i podmazivanjem čekića, a vibracijski čekić za gomilu treba potvrditi količinu podmazivanja u okviru vibracija i operativnog statusa motora kako bi se osiguralo da različite komponente rade zajedno sigurno i u skladu.
2. Stranica instalacije vozača hrpe mora biti ravna i čvrsta. Ako je nosivost temelja nedovoljna, putna kutija ili čelična ploča debljine 30 mm moraju se postaviti ispod gusjenica, a razmak polaganja ne smije biti veći od 300 mm. Prilikom polaganja potrebno je osigurati da je čelična ploča ili putna kutija ravna i uskogbačena, a u bliskom kontaktu s tlakom za rastranjenje pritiska tijekom rada na hrpu, a pružanje nagodbe za osnivanje i pružaju stabilnu podršku za osnivanje za operaciju vožnje gomile.
3. Instalacija i demontaža vozača hrpe moraju se strogo provesti u skladu s postupcima navedenim u tvorničkom priručniku. Za vozače hrpa sa teleskopskim puzačima, bizače treba proširiti prije instalacije. Ova operacija treba izvesti bez protuteže, a platforma gornjeg rukava treba biti okrenuta položaju za 90 stupnjeva s puzačima kako bi se osigurala ravnoteža trupa tokom postupka širenja. Za vrijeme širenja potrebno je promatrati da li teleskopski mehanizam gusjenica radi glatko. Nakon potvrde da nema zaglavljenja, nastavite sa narednim koracima instalacije kako biste izbjegli oštećenje opreme zbog nepravilnog rada.
4. Jednom kada se uspostavi baza stupca, treba testirati vodoravni hidraulični cilindar za fino podešavanje. Tokom suđenja, hidraulički sustav treba postepeno djelovati s obzirom na to da li je hidraulički cilindar stabilan i postoji li provjera nafte. Treba mjeriti kako bi se osiguralo da njezin učinak bude u skladu sa zahtjevima ugradnje u slučaju kvar mehanizma za podešavanje osnovnog podešavanja nakon ugradnje stupca utječe na ukupnu stabilnost.
5. Prilikom postavljanja stupca, pogonski kotač gusjenica treba postaviti stražnjom, a prednja prevrtača gusjenica treba biti ispunjena željeznim klipovima. Istovremeno, mehanizam za zaustavljanje kočnice i mehanizam za kipanje trebaju se kočiti kako bi se spriječilo kretanje opreme tijekom instalacije. Nakon postavljanja vodoravne teleskopske ruke s PIN-om, uz postavljanje vertikalnog hidrauličnog cilindra, trebalo bi postojati drvena jastučić postavljena ispod njega za balansiranje glavne mašine. Vertikalnost stupca treba pratiti istovremeno tokom instalacije, a produžna dužina vertikalnog hidrauličnog cilindra treba podesiti tako da je stupac točno okomit na zemlju za sprečavanje odstupanja od odstupanja ili sigurnosti opreme koji nastaju sa nagibom stupaca.
