Mnogi izvođači radova na bušenju koriste DTH platforme svaki dan -, ali malo njih u potpunosti razumije kako sistem zapravo funkcionira.
I taj nesporazum često dovodi do jednog velikog problema:
Odabir pogrešnog dizel kompresora vijčanog zraka.
U ovom članku ćemo jasno objasniti:
Kako radi DTH bušenje korak po korak
Koju ulogu igra komprimovani vazduh
Zašto su pritisak i protok vazduha kritični
I kako pogrešno usklađivanje kompresora smanjuje efikasnost bušenja
Ako je vaše bušenje sporo, možda ćete htjeti pročitati:
👉 Zašto je vaše DTH bušenje sporo - 90% vremena, dizelski vijčani zračni kompresor je pogrešan
Šta je DTH bušenje?
DTH (Down-The-Bušenje) je metoda udarnog bušenja gdje se čekić nalazi direktno iza burgije na dnu rupe.
Za razliku od bušenja sa udarnim udarcem, energija udara se isporučuje direktno na stijenu.
Glavne komponente:
Oprema za bušenje (rotacija + sistem ubacivanja)
Cijevi za bušenje
DTH čekić
Bušilica
Dizel vijčani zračni kompresor
Među njima, vazdušni kompresor nije samo pomoćna jedinica.
To je izvor energije za čitav sistem čekića.
Korak-po-Korak: Kako funkcionira DTH bušenje
Korak 1: generira se komprimirani zrak
Dizel vijčani zračni kompresor proizvodi:
Visok pritisak (obično 14-25 bara)
Veliki protok vazduha (10-30 m³/min u zavisnosti od primene)
Ovaj komprimirani zrak putuje kroz bušaće cijevi do čekića.
Bez dovoljnog dovoda vazduha, ništa ne radi kako treba.
Korak 2: Zrak pokreće čekić klip
Unutar DTH čekića:
Komprimirani zrak gura klip gore-dolje
Klip udara u burgiju
Bušilica drobi stijenu
Ovaj ciklus se dešava stotine do hiljade puta u minuti.
Ključna tačka:
Sila udara direktno zavisi od pritiska vazduha i zapremine vazduha.
Nizak pritisak=slab uticaj
Nizak protok vazduha=smanjuje učestalost udara
Korak 3: Zrak uklanja kamene usjeke
Nakon udara:
Zdrobljene čestice kamena moraju se isprati
Komprimirani zrak podiže rezove u rupu
Ako protok vazduha nije dovoljan:
Reznice se akumuliraju
Dolazi do ponovnog {0}brušenja
Bušenje se usporava
Povećava se trošenje nastavka
Ovo je jedan od najčešćih skrivenih uzroka sporog prodiranja.
(Ovaj problem detaljno objašnjavamo ovdje:
👉 Zašto je vaše DTH bušenje sporo - 90% vremena, dizelski vijčani zračni kompresor je pogrešan)
Zašto su i pritisak i protok vazduha važni
Mnogi kupci gledaju samo na pritisak (bar).
To je greška.
Trebate OBA:
Ispravan radni pritisak
Dovoljan protok vazduha pri tom pritisku
na primjer:
| Hammer Size | Tipični pritisak | Potreban protok vazduha |
|---|---|---|
| 3 inča | 14–15 bara | 6–8 m³/min |
| 4 inča | 15–17 bara | 10–13 m³/min |
| 5 inča | 17–20 bara | 14–18 m³/min |
| 6 inča | 20–25 bara | 18–25 m³/min |
ako koristite:
Kompresor od 14,5 bara za čekić od 5 inča
Ili 12 m³/min protoka zraka za čekić od 6 inča
Bušenje će biti sporo - čak i ako su oprema i čekić novi.
Zašto samo dizel vijčani zračni kompresori rade za DTH
DTH bušenje zahteva:
Kontinuirano visok protok vazduha
Stabilan pritisak pod velikim opterećenjem
Dugi radni sati u terenskim uslovima
Zbog toga je industrijski standard:
Diesel mobilni vijčani zračni kompresori
Klipni kompresori ne mogu osigurati:
Stabilan visok protok
Kontinuirana teška-operacija
Odgovarajući kapacitet ispiranja
Upotreba pogrešnog tipa kompresora dovodi do:
Sporo bušenje
Visok trošak goriva
Pregrijavanje čekića
Česti zastoji
Šta se dešava kada je kompresor premali?
Kada kapacitet kompresora nije dovoljan:
Udar čekića postaje slab
Brzina bušenja opada sa dubinom
Reznice se ne uklanjaju efikasno
Cijena goriva po metru se povećava
Životni vijek bita se skraćuje
Mnogi izvođači greškom krive:
Bušilica
Marka čekića
Kvalitet bita
Ali u stvarnosti, dovod zraka je osnovni uzrok.
(Detaljnu analizu pogledajte ovdje:
👉Zašto je vaše DTH bušenje sporo - 90% vremena, dizelski vijčani zračni kompresor je pogrešan)
Prava formula za efikasno DTH bušenje
Efikasno bušenje zavisi od podudaranja:
Veličina čekića
Dubina bušenja
Tvrdoća stijena
Potreban pritisak vazduha
Potreban protok vazduha
Kapacitet kompresora
Kada se pravilno podudara:
Povećava se stopa penetracije
Trošak goriva po metru se smanjuje
Produžava se vijek trajanja bitova
Vremenski okvir projekta se skraćuje
U DTH bušenju bunara:
Dizel vijčani zračni kompresor nije dodatna oprema.
To je motor sistema čekića.
Ako je vaše bušenje sporo, nestabilno ili -troši gorivo,
prije promjene opreme ili čekića -
Proverite vazduh.
A ako niste sigurni da li vaš kompresor odgovara vašoj veličini čekića i dubini bušenja, slobodno nas kontaktirajte sa:
Veličina čekića
Dubina cilja
Rock stanje
Trenutni model kompresora
Možemo vam pomoći da potvrdite da li je vaš vazdušni sistem ispravno usklađen.
